想定外に早く着いたので、初日は、途中からナイターとなりました。
丁度、運転会の時期は、梅雨です。2日目は、最もひどい天候でしたが、２４１Pは耐久試験を実施したので、単純な改善箇所を新たに発見する事も出来ました。やはり、設計者が自ら徹底的に走りこませ、各部の確認は必要です。
また、J＆Mコーチに関しては、カプラー、台車、幌、歩み板に問題を抱えている事が発覚、対処法を確認しましたが、1台だけは、初日にカプラーが破損し牽引試験機としての使用は見送らざるを得ませんでした。
参加者のモデルは、全て良く走らせる事が出来ましたが、これは、ギャラリーは別として、運転参加人数が少なかった事から路線に余裕があり、雨のせいでレールのダメージや汚れが比較的少なかったことで、皆さん通常の運転会よりシッカリと走りこみ(連続運転が楽しめたのではないかと思います)
また、D51のパワーフルなことを再確認させて頂きました。通常デモ走行会の時には、GN S2とD51は運転が楽なので我々も定番デモ機としてD51を使用していますが、かねてより噂の、もんじゃ焼きの「へら」サイズのブリックアーチが付いた(ビデオのモデルは、もんじゃ焼きの「へら」を使用しているか?確認していませんが) D51のパフォマンスの凄さは、You-tubuで是非ご確認下さい。
